Y's Garage Miscellaneous notes 単車、4輪、生活に関する雑記です。http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1734/

SR・SRXに強いAAAに車両を持込んで、シフトフィーリングが激変した話。
先日アップしたが、自分の作業との違いを確認したかったので、備忘録として
アップしておくことにした。

先ず、シフトリンケージのグリスアップ。⇒これ基本。

んで、オイル量。
自分は抵抗とブローバイガスの発生を嫌って、許容範囲内で少な目に入れて
たんだけど、キッチリ規定量入ってた。

因みに、SRX。オイル量測るのにエンジンのアイドリング時間やら、車体を
立てておく時間やら指定が厳しい。
詳細はサービスマニュアルを見てください。



んで、オイル。
基本、クルマ用のオイルは単車に使えないとか(確かに最近の省燃費タイプ
は絶対無理)いう議論に全く興味が無く、スターバーストマークの無いクルマ用
の評判の良いオイルならバンバン使ってたんだけど、T595同様、オイルに
左右されるみたい。残念だけど。

仕方が無いので、カストロールのactiv X-traをペール缶で買ってしまった。

シェブロンはお袋と親父のクルマに使おうっと。