Y's Garage Miscellaneous notes 単車、4輪、生活に関する雑記です。http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1734/

車検時に問題になったマフラー。
SRXの場合、基本的にノーマルが一番カッコイイと思ってる。
GKデザインが拘った、ショート管。シンプルで良いと思う。んで実は車検に
備えてオークションでゲットするつもりだったんだけど、どれも高値取引
2万はくだらない。
そもそも買った際に着いてたマフラーもハヤシカスタムのチタン製で98千円
もする高価なモノ。格好は好きじゃないけど、直して使おう。って事になった

グラスウールが退食して音が大きくなったと思われるので、リベッターも
持ってるし、当初は自分で修理しようと思ってたんだけど、良い機会だから
転倒跡のある外観を業者に直してもらおうと思った。何故かデビルの名板が
着いてるのも気になるし。


名板からの排気漏れ、マフラーパテで応急処置をしたんだけど、振動で
ポロポロ剥がれちゃう。


マフラーの付け根部分も排気漏れがあってマフラーパテとアルミテープで
お茶を濁してる状態。そもそもマフラーのパイプ自体、凹んでる。
車検はギリギリで通った（99.0dbのところ98.8db）ものの精神衛生上良くない


んで、外して業者に送った。外した際に思ったのが異常に軽い事。
ノーマルは相当な重さだから、メリットはあるんだろうね。

因みに業者は鈴鹿にあるバトルファクトリー。
発売元のハヤシカスタムに頼もうとしたが、グラスウール交換するだけで
15千円、バトルファクトリーはパイプを新調してグラスウール交換で22千円
グラスウール交換だけならワシにも出来るわい。

しかし、やはりマフラーを外した状態は清い。

ついでに車検対策で付けたタンデムステップとシートベルトを外した。